4月1日-30日，內(nèi)蒙古錫林郭勒盟、通遼市、赤峰市和烏海市四地60歲以上老人，可取得從以上4個(gè)盟市機(jī)場到呼和浩特機(jī)場來回航班的免費(fèi)機(jī)票。這則新聞在內(nèi)蒙古當(dāng)廈門機(jī)票預(yù)訂地引起了很大反應(yīng)，4月1日當(dāng)天就有148位旅客


免費(fèi)乘坐了飛機(jī)。

這件事件聽起來更像是一個(gè)尊老敬老的公益運(yùn)動，讓很多素來綿陽打折機(jī)票不坐過飛機(jī)的老人圓了一回“


藍(lán)天夢”，為內(nèi)蒙古民航機(jī)場團(tuán)體和參加承運(yùn)的航空公司博得了良好的口碑。當(dāng)然，免費(fèi)機(jī)票毫不僅僅是一個(gè)“虧本賺珠海機(jī)票預(yù)訂吆喝”的運(yùn)動，更是一種雙贏的營銷手腕。

60歲以上的白叟有良多素來不或很少乘坐飛機(jī)，子女們不會釋懷他們單獨(dú)舉動，因而多數(shù)白叟都會有人陪同，即是用一張免費(fèi)機(jī)票吸引到了另外一兩個(gè)不免費(fèi)的客源。免費(fèi)機(jī)票實(shí)用于從4個(gè)盟市機(jī)場到呼


跟浩特機(jī)場的來回航班，航程不算遠(yuǎn)，本錢不算高，卻收到了很好的廣告效應(yīng)。內(nèi)蒙古民航機(jī)場近年來始終在踴躍推廣“支線快線”的經(jīng)營模式，這次免費(fèi)送票正好能夠推廣這種“低票價(jià)、高頻率、民眾化、公交化”的模式，吸引更多旅客取舍坐飛機(jī)出行。此外，一些免票旅客在達(dá)到呼跟浩特后，會抉擇從呼和浩特中轉(zhuǎn)到其余城市。這一方面為干線機(jī)場輸送了客源，另一方面也推廣了內(nèi)蒙古民航機(jī)場團(tuán)體鼎力培育的“首府中轉(zhuǎn)”品牌。

用低票價(jià)吸引更多旅客，通過民航來改良少數(shù)民族、邊遠(yuǎn)地域的靈通性，是內(nèi)蒙古民航的盡力方向。4月乍暖還寒，是民航運(yùn)輸?shù)牡�季。如何發(fā)展?fàn)I銷，讓“淡季不淡”？內(nèi)蒙古民航的做法給了業(yè)界一些啟發(fā)：用更吸引眼球的活動、更好的服務(wù)、更低的票價(jià)吸引更多的旅客，淡季培


養(yǎng)市場、博得口碑，旺季播種客源、進(jìn)步效益。

很多地域的民航也意識到了淡季營銷的主要性，營銷手段一直革故鼎新。日前，東航四川分公司對地區(qū)旅行社采取“淡旺季捆綁”長沙飛機(jī)票和“公然招拍”的銷售方式，對2013年4月九寨溝航線的座位進(jìn)行拍賣，7套九寨溝來回團(tuán)隊(duì)客票全體售罄。淡季機(jī)票公然長沙機(jī)票招拍這一新型銷售模式在四川地區(qū)首次試水勝利。這種淡季拍賣的手腕實(shí)現(xiàn)了民航與旅行社的雙贏：對民航來說，拍賣淡季機(jī)票可以提高飛機(jī)的客座率，攤薄本錢；對旅行社來說，機(jī)票往往是游覽產(chǎn)品用度中的大頭，可能拿到便宜機(jī)票，也就象征著能推出更廉價(jià)的游覽產(chǎn)品，吸引更多旅客購置。
當(dāng)然，淡季營銷也不能只在價(jià)錢高低工夫。各相干單位應(yīng)進(jìn)


步服務(wù)程度，靠品牌服務(wù)來吸引旅客；由客貨承運(yùn)商向航空服務(wù)集成商和古代物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型，為旅客和貨主供給全流程的解決計(jì)劃；開辟市場，追求配合，抱團(tuán)取暖，通過代碼共享等各種方法完美本身的航線網(wǎng)絡(luò)……只有居心，淡季也能夠做得更好。