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　　2013年考駕照新規(guī) 考試更難 費用更貴 抓�。�！

　　日前，公安部修訂發(fā)布《機動車駕馭證申領(lǐng)和運用規(guī)矩》，“闖紅燈一次記6分”、“新司機上路老司機伴隨”等條款將嚴厲處置大中型客卡車駕馭，新規(guī)將于2013年1月1日實施。闖紅燈一次記6分，考駕照撤消移庫、單邊橋等，1年以下駕齡新司機上高速，有必要由3年以上駕齡的老司機伴隨……為進一步嚴厲大中型客卡車駕馭人處置，改善駕馭人考試準則，公安部日前發(fā)布了修訂后的《機動車駕馭證申領(lǐng)和運用規(guī)矩》。新規(guī)矩中關(guān)于校車駕馭人處置的內(nèi)容自發(fā)布之日起實施，其他規(guī)矩將于2013年1月1日起正式實施。

　　A考駕照更難撤消“過井蓋”單邊橋項目,新發(fā)布的《機動車駕馭證申領(lǐng)和運用規(guī)矩》，撤消了小型汽車樁考兩個樁位之間的移庫、經(jīng)過接連阻礙、單邊橋等實踐生計中應(yīng)用性不強的考試項目。調(diào)整后，小型汽車場所考試項目由本來的“練習(xí)10項、考試4項”改為“練習(xí)和考試均為5項”，即倒車入庫、坡道定點泊車與起步、側(cè)方泊車、曲線行進和直角轉(zhuǎn)彎。場所考試頂用標線交流現(xiàn)有的標桿，愈加靠近實踐路途場景。

　　【解讀】當(dāng)前成都有超越27萬人等候杭州駕校駕馭人考試，其間7成考生積壓在門類二的場考和樁考環(huán)節(jié)上。“若是考試門類二做出大的調(diào)整，駕校場所的設(shè)置也將因而做出很大改動。”成都城西一所駕校教練劉師傅說，受新規(guī)矩影響最大的應(yīng)該是駕校方，無論是場所硬件仍是教練的教授方法，都要從頭方案。公安部交管局表明，經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，小型汽車門類二考試存在有些考試項目對準性不強，如經(jīng)過接連阻礙、經(jīng)過單邊橋等實踐生計中已不常用，學(xué)員大多靠背口訣應(yīng)試。為進步小型汽車考試的對準性和實用性，新規(guī)矩優(yōu)化了小型汽車門類二考試項目：一是簡化了小型汽車樁考考試線路，改為倒車入庫，撤消兩個樁位之間的移庫需求。二是將百米加減擋、崎嶇路行進等兩個項目調(diào)整至實踐路途駕馭考試中。三是撤消限速經(jīng)過限寬門、經(jīng)過接連阻礙、經(jīng)過單邊橋3個項目杭州學(xué)車。

　　此外，在門類二場所考試中，將用施劃標線交流現(xiàn)有的標桿，防止考生以標桿為基準點背口訣應(yīng)試，使考試更靠近實踐場景。理論考試增安全駕馭考試項目,新規(guī)矩將門類一理論考試拆分為兩有些。榜首有些首要查核路途交通安全法令法規(guī)、交通信號、通行規(guī)矩等常識，仍作為門類一;第二有些作為安全文明駕馭考試項目，在實踐路途考試后進行，查核安全文明駕馭需求、雜亂條件下的安全駕馭常識等，加深駕馭人對安全文明駕馭常識的知道回憶。安全文明駕馭常識考試不別的收費。

　　【解讀】 一位不愿意走漏名字的成都民警說，對從前的事端剖析中得出，不少事端是駕馭員沖闖信號燈形成的。特別是在一些沒有裝置電子眼、以及城區(qū)外路途條件較好的路段，因為駕馭員抱著幸運的心思，沖闖信號燈，形成不行拯救的沉重事情。“公安部加大處置力度，能夠起到必定的提示和警示，讓駕馭員內(nèi)行進進程中，加倍注重，防止事端，防患于未然。”民警說，“其實處置只是一種手法，只要每一位駕馭員安全參與交通，嚴厲遵守道法，事端才干下降。”

　　超速違法行動記分分值表 違法行動 路途類型 車輛類型中型以上客貨汽車、校車、風(fēng)險品車其他機動車超速50%以上 一切路途 記12分 記12分超速20%以上 高速公路、城市 50%以下 疾速路 記12分 記6分高速公路、城市疾速路以外路途 記6分 記6分超速20%以下 高速公路、城市 疾速路 記6分 記3分高速公路、城市疾速路以外路途 記3分 記3分

　　實習(xí)期更“傷心” 新手上高速，需老司機伴隨 據(jù)核算，我國駕馭人數(shù)以均勻每年2000多萬人的速度疾速增長，1年以下駕齡的實習(xí)期駕馭人闖禍率較高，大中型客卡車駕馭人交通違法較為杰出。 除榜首次收取駕馭證的人外，新規(guī)矩將添加新獲得大型客車、中型客車、牽引車等駕馭證的駕馭人一起歸入實習(xí)期處置。特別是大中型客卡車駕馭人，實習(xí)期完畢后要參與安全文明駕馭等常識考試，承受交通事端事例警示教誨;在實習(xí)期內(nèi)違法記6分以上的，實習(xí)期限延伸一年，再次記6分以上的，撤消其實習(xí)車型的駕馭資歷。一起，還規(guī)矩實習(xí)期內(nèi)有記滿12分記載的，要予以刊出實習(xí)車型的駕馭資歷。實習(xí)期駕馭人駕車上高速公路時，有必要由持相應(yīng)或許更高車型駕馭證3年以上的駕馭人伴隨。

　　【解讀】 當(dāng)前的《道法》及關(guān)聯(lián)規(guī)矩中，并無駕馭人伴隨上高速的關(guān)聯(lián)規(guī)矩。杭州駕校網(wǎng)而在高速公路交管部門的眼里，這一新規(guī)將有益于削減交通事端發(fā)作的頻次。“新手在高速行進狀況下或許會比較嚴厲，一旦發(fā)作突發(fā)事情，若是獨自一人很難做正確處置。”一名不愿意走漏名字的高速交警稱，在成都繞城高速等歸入中間城區(qū)處置的高速路段，車流量比較大，司機平常駛?cè)肜@城高速的頻率也比較高，“若是有閱歷的司機能夠伴隨新人上繞城高速等城區(qū)高速公路，不只能夠有用輔導(dǎo)新人正確駕馭，也能幫忙削減這些路段發(fā)作事端的頻次。”