去年全年，我國汽車產銷首次沖破2000萬輛大關，創(chuàng)寰球歷史新高。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新宣布的數(shù)據顯示，2013年國產汽車產銷2211.68萬 輛和2198.41萬輛，同。車主信息適合做全國性的大公司如保險公司，理財產品，銷售各類產品的好資料。比增加14.76%和13.87%。2013年，車市有哪些新特色一直增添的限購城市又將給2014年造成什么影響
汽車消費者年輕化，網購汽車走熱
海內著名汽車網站汽車之家的研討顯示，2013年前10月，中國乘用車銷量。車主資源對整個數(shù)據庫有興趣的話可以打包賣，價格合適。堅持穩(wěn)步增長。值得關注的是，小型suv銷量同比增幅達99.1%， 對suv整體銷量增長的奉獻率最高。從2013年分級別銷量的同比增長率看，suv市場銷量同比晉升48.8%，位居各級別之首，其次為mpv和緊湊型 車。
汽車之家的剖析以為，花費者的年青化是小型suv車型銷量猛增的起因，將來小型suv將有可能跨級別與緊湊型車跟小型車進一步競爭。
同時，2013年是汽車電商開端提速發(fā)展的一年。在 雙十一期間，門戶和垂直類的汽車網站首次大范圍發(fā)力，獨特角逐 雙十一汽車線上銷售。同期，老牌電商天貓也結合4s店在網上賣車。大范圍的網購汽車舉動，從某種意思上說是始自2013年。
固然目前絕大多數(shù)的消費者仍習慣去4s店等場合購置汽車，但年青用戶對網絡購車的認可度也在敏捷進步。在線下單不僅能便于比擬價錢，而且能夠獲 得更多的贈品和優(yōu)惠，消費者能更加便捷地跨入汽車花費的大門。不外，因為汽車與個別商品比擬存在諸多不同的特色，因而汽車電商在產品展現(xiàn)、售后、營銷模式 等多個方面仍需進一步探索跟完美，才干吸引更多消費者。
限購城市恐將進一步增多
值得一提的是，天津市從2013年12月16日零時起，在全市履行小客車增量配額指標治理，增量指標必需通過搖號或競價方法獲得。
新聞一出，天津市各汽車4s店通宵達旦工作簡直將全體庫存車輛售罄。作為天津人，全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹對此次天津限購引發(fā)的車輛搶購 潮深有感想： 從限購政策發(fā)布到正式限購的不到一天時光里，天津市各品牌4s店賣了大概13個月的銷量，良多經銷商首次實現(xiàn)了真正意思上的零庫存。
2013年12月30日，產業(yè)和信息化部宣布了《2013年中國工業(yè)業(yè)運行呈文》。針對汽車行業(yè)，講演剖析以為，在居民汽車保有量連續(xù)疾速增加的情形下，我國能源、交通和空氣品質壓力一直加大，采用限購政策的城市恐將進一步增多。
實在，早在2013年7月，中國汽。車主電話準確率高，包括保險的以及各行業(yè)企業(yè)名錄。車產業(yè)協(xié)會就曾公然發(fā)出聲音表現(xiàn)反對限購，其理由之一是：北上廣等大城市的限購辦法存在示范效應，天津、重慶武漢等8個城市均存在實行限購的可能。
不到半年時光，天津已經啟動 限購 限行措施開端分地域履行 單雙號限行，武漢、相干部分站出來造謠說 暫不實行限購，重慶近期傳播的 日起行將實施限行辦法的說法更是在當?shù)匾�起軒然大波�?br />